Los anuncios de este coche declararon que era "El coche que realmente se atreve a preguntar" ¿Por qué? '", Refiriéndose a la idea de que un coche grande no podría también ser económico. [1] El Mercurio tenía un precio en el rango de mil dólares , varios cientos de dólares más que el Ford V-8, varios cientos menos de la Lincoln-Zephyr y casi lo mismo que el rango superior de Oldsmobile y Dodge y los de menor rango Buick y Chrysler , las ventas de todo lo cual, se espera, el nuevo Mercurio sería usurpar. [1] Su motor fue una versión de 95 CV del motor V8 de cabeza plana de Ford , su estilo fue inspirado por el Zephyr, y tenía los frenos hidráulicos desde el principio. [1] Con una distancia entre ejes de 116.0 en ( 2.946 mm) y una longitud total de 196,0 en (4978 mm), que era un buen coche de tamaño, que la compañía Ford anuncian ampliamente, junto con su up-to-20 mpg la performance "pocos coches de cualquier tamaño puede ser igual a tal economía . " [1] viseras dobles sol se convirtió en estándar en 1940. [3] Rendimiento de los frenos fue a través de 12 pulgadas tambores . [4]

A pesar de "los Ocho" script no aparecería en la parte frontal de la campana hasta el año modelo 1941, documentación de ventas se refiere a un lugar destacado el coche como el "Mercury Eight" desde el principio. Este es sin duda porque los nombres de las series reales, 99A en 1939 [1] y 09A en 1940, [1] fue un poco menos tentadora. Un modelo 09A 1940 tiene las palabras "Mercury Eight" en un emblema que va de adelante hacia atrás junto a las líneas del capó superior en ambos lados. Aparece como redacción de cromo en la parte superior de una barra roja doble.

A finales de 1940 el mercurio podía correr con el titular "Se hace 150.000 propietarios cambian coches

La primera posguerra Mercurio se introdujo en el año modelo 1949. El motor era un cabeza plana V8 que produce un poco más de potencia que el entonces también de nuevo diseño 1949 de Ford . Un nuevo sistema de sobremarcha era opcional, activado por un mango debajo del tablero. [7] [8] El estilo del Mercurio Ocho, cuando fue lanzado en 1949, adoptó la " ponton apariencia ", y fue un éxito tanto en acabar con la monotonía de recalentado estilo antes de la guerra, y la diferenciación de mercurio a partir de su primo comparable Ford, un truco que deletrea el éxito de ventas. Las cifras de ventas, tanto para Ford y Mercurio rompieron récords en 1949. El nuevo enfoque de estilo también fue evidente en el completamente rediseñado de Lincoln y el nuevo Lincoln Cosmopolitan . El Mercurio Ocho utiliza instrumentación completa. [9] Una radio 8 tubo como una opción. El 4 puertas camioneta fue reemplazado con un modelo de 2 puertas. [5] A pesar de que el vagón ya contó con un techo completamente de metal, sus partes todavía consistían en paneles de madera. [5]

Dentro de su época y más allá, el Mercurio Ocho era popular entre customizers. En 1949, Sam Barris construyó el primer trineo de la ventaja de un Mercury 1949 ocho; los Ocho se convirtió en el trineo de la ventaja definitiva, tanto como el Ford V-8 (como el "deuce" ) se estaba convirtiendo en el definitivo hot rod . Los Ochos se encontraban entre los primeros modelos de recibir un mercado de accesorios OHV cambio de motor, ya Oldsmobile y Cadillac desarrollaron los primeros motores V8 OHV de alta compresión, en 1949, mientras que Ford todavía utilizaba un motor de sidevalve. Sam y George Barris también utiliza el estilo 1,949 cuerpo para construir "el más famoso de encargo del coche nunca", [10] la Hirohata Merc , para el cliente Bob Hirohata en 1953. El establecimiento de un estilo y una actitud, que tenía un "efecto trascendental" en la constructores de automóviles personalizados, [11] aparecieron en varias revistas de la época, [12] y reaparecieron en numerosas ocasiones desde entonces, ganando una mención de honor en el Rod & Custom 's "Veinte mejor de todos los tiempos" lista en 1991. [12] La Ocho sigue siendo un tema muy popular para los modeladores de automóviles.

De fibra de vidrio réplicas de los Ocho, inspirado en el coche de Sam Barris, están todavía en producción y son populares entre los personalizados y los entusiastas de la barra. [13]

En 1950, una de gama alta de dos puertas Monterrey coupé se introdujo en la misma línea que el Ford Crestliner , el Lincoln Lido coupé y el Lincoln Cosmopolitan Capri coupé con el fin de competir con los hardtop coupés General Motors introdujo el modelo del año anterior. La suspensión delantera es independiente con barras estabilizadoras. [14] En 1952, el Monterrey se convertiría en su propia serie.

En 1990, Mattel Hot Wheels creó un modelo de 1949 de Mercury con una tapa picado. Se llama púrpura de la pasión. Pasión púrpura es uno de los más deseable y más caro Hot Wheels ser echado nunca. [ cita requerida ]

El coche hace apariciones notables en cinco películas: Rebelde sin causa (1955), American Graffiti (1973), Badlands (1973), Grease (1978) y Cobra (película) (1986). ("Cobra" utilizaría una de las primeras copias de todo-fibra de vidrio.) Un personalizado Mercury 1949 también se utilizó para reproducir el Batimóvil en el Batman y Robin de serie. El Sheriff del personaje de Coches era un Mercury Police Cruiser 1949.

PERDONEN LA TRA DUCCION DE PAGINA PERO FUE LO K PUDE ENCONTRAR DE INFO DE ESTE CARRO JEEJEJ